一种在旧建筑物下建造地下车库的方法。用途：本发明提供一种在旧建筑物下建造地下车库空间的方法，该方法能保证原有建筑的结构稳定、提升抗震等级，并且具有施工快速、建造成本低的特点。地下空间可广泛用于停车、商业开发等。

　　社会效益：提供一种空地(道路)非表面开挖建地下车库的方法。该方法对环境影响小，无粉尘、噪音环境问题，也可充分利用道路、公园等基础设施下面的地下空间。

　　提供一种将桩改造为支撑地下空间的柱的方法，该方法应具有改造速度快、施工简单、成型快、效果好的特点。

　　在超深基坑（沉井）施工中，将坑内土搅拌成泥浆，通过控制井（基坑）内泥浆的高度、稠度等，使得基坑内外壁侧向压力平衡，防止坑底土体突涌，保持围护结构（井壁）等处于安全状态该技术适用于深度超过0米常规围护法很难施工的地下空间的建造，且能比围护法施工节约造价0%以上。特别适合园井。
　　沉井壁预埋竖向钢管用于安置水刀，可切割土壤、沉井纠偏、及设置抗拔锚索

　　沉井壁预埋竖向钢管用于安置水刀，可切割土壤、沉井纠偏、及设置抗拔锚索，也可用水刀冲刷，让沉井下沉，保留中间的土壤，使沉井达到设计深度，我们取名叫整体式地下连续墙。优点是不同深度可采用不同厚度的截面，墙体结构和刚度大大优于普通地下连续墙。再用逆作法的办法，从上往下完成地下空间的结构和支撑体系。
优点：产生泥浆量少
安全：可有效防止土涌、侧壁垮塌，无需降水施工，周边地面不会沉降。在建筑密集区施工优势明显。
突破：突破原有深度极限。砼井理论深度可达到120米（受限于混凝土强度，钢结构例外）。
经济：造价低于传统施工30%以上，当基坑深度超过30米时，成本优势更为明显。
环保：有利于实现国家提倡的装配式建筑的实施、推广

　　可形成高强界面，强度等同于同厚度钢材，可广泛用于建筑、桥梁、结构加固，也可用于高档汽车、飞机等壳身修补。

图为我公司施工现场

　　在桥梁上部结构下方设置反力基础和顶升托架，在反力基础和桥梁上部结构之间设置多个垫有临时垫块的液压千斤顶，利用液压千斤顶将桥梁上部结构顶升到预定位置，顶升托架在顶升过程中对桥梁上部结构进行支撑，采用PCL液压同步顶升控制系统控制多个液压千斤顶进行同步顶升。该方法PLC液压同步顶升控制系统对液压千斤顶进行顶升控制，从根本上克服了液压千斤顶的不同顶升的缺陷，从而精确的控制了桥梁的位移和姿态，使桥梁顶升具有良好的同步性，保证了顶升上部结构的安全。

图为我公司顶升现场

　　建筑物两侧地基土在附加应力作用下，因某种原因而发生了沉降量不等的沉降，不均匀沉降直接导致了建筑物的倾斜。纠偏是解决地基不均匀沉降的方法，主要是利用射水方法使那些由于不均匀沉降引起建筑物的倾斜变小或恢复正常；射水是纠偏工作常用的一种方法，是对土力学知识的活学活用，它利用水对泥土的携带性，将特殊部位的泥土携带出来，人为造成地基土的破坏，使地基进行二次沉降，消除沉降差以达到纠偏的目的。

图为我公司纠偏顶升现场

　

　　预应力混凝土具有伸缩缝数量少、行车平顺、结构刚度大、变形小、能满足大跨径桥梁的受力要求等特点，应用十分广泛。
　　体外预应力加固是对构件增加体外束通过对体外束的拉张，以提高原结构的预应力，改变原结构的内力分布，抵消部分荷载应力，起到卸载作用，从而达到大幅度提高桥梁的承载能力。体外预应力对原结构损伤小，自重增加也较小等特点。

图为我公司体外预应力加固现场

　　结构加固常用粘钢法，分粘贴钢板和外包钢加固两种。粘贴钢板加固通过粘胶剂把钢板粘贴在构件的受拉一侧，以达到增强构架抗弯、抗拉强度的一种加固方法。这种加固方法周期短，粘钢所占空间小，几乎不改变构件外形，却能较大幅度提高构件承载能力和正常使用阶段性能。使用于桥梁、房屋、大型厂房等建筑物。但属于被动加固，主要防止结构继续变形。
　　我公司利用钢板热胀冷缩的特性，先将高精冷轧钢板加热后粘贴，利用其冷却后产生收缩力来固结结构，提高承载力。
粘钢加固的特殊要点：
1、基本不增加构件及结构的荷载，不改变原设计的结构体系和受力形式。
2、胶粘剂硬化时间快，施工周期短，基本不影响正常生产。
3、胶粘剂强度高于混凝土本身强度，可以使加固体与原构件共同工作，受力均匀。
4、粘钢加固一方面补充了原构件钢筋的不足，有效提高原构件的承载力；另一方面还通过大面积的钢板粘贴，有效地保护了原构件的混凝土，限制裂缝的开裂，提高了原构件的刚度和抗裂能力。
5、节约成本，采用此方法比传统加固方法降低造价约20%。
外包钢加固通过用水泥、环氧树脂化学灌浆或焊接等方法在构件四周包围钢进行加固。这种方法可以基本不增大构件截面尺寸的情况下增加构件承载力，提高构件钢度和延性。适用于混凝土结构、砌体结构的加固。
粘贴预应力钢板的优点：
1、主动受力，减少或弥合原有裂缝，有修复原受损结构的能力。
2、有效提高承载力。
3、防变形能力大大优于粘贴普通钢板。

图为我公司粘贴钢板现场

　　一、结构性能指标大大优于普通钢板桩
　　二、其注浆孔可改为水枪，适合应用于老粘土、铁板砂等，提高了钢板桩的应用范围。
　　三、优点：施工时不占地
　　钢板可回收、重复使用、残余值大
　　环境友好、不产生废物、拆除方便
　　施工简便、修补替换方便
　　适用范围广、基坑、航道、码头、围堰皆可用
　　使用寿命长、抗变性能强

临时吊杆与旧吊杆荷载转换 
在桥面上凿开一小段吊杆水泥浆，使旧吊杆钢铰线有变形空间，张拉临时吊杆，实施临时吊杆与旧吊杆间的荷载转换。
拆除旧吊杆：割除上、下锚头及吊杆，凿除吊杆上、下锚固端
更换新吊杆 ：安装无缝钢管、安装新吊杆、临时吊杆与新吊杆荷载转换、灌注防腐油脂

图为我公司更换吊杆现场